在風景攝影與航空攝影中，焦距從來不只是「拉近」這麼簡單。它會同時影響畫面的視角、壓縮感，以及前景、主體、背景之間的比例關係。過去使用 SimLens 模擬拍攝時，若照片是橫幅構圖，焦距推算通常可以很直覺地對上；但如果實際作品是直幅拍攝，畫面的水平視角會因為相機方向改變而產生差異，這也讓直幅照片的焦距還原變得更容易出現偏差。
今天 SimLens 正式加入「橫幅／直幅切換」功能。攝影師現在可以依照實際拍攝方向，直接切換成橫幅或直幅模式，再用主視點與參考點去模擬當時的畫面夾角。這項更新看似只是介面上的小切換，但對於長焦、超長焦，以及需要精準對齊地景與遠方主體的拍攝題材來說，影響非常關鍵。尤其是直幅作品，過去若仍以橫幅視角去估算，很容易讓焦距判斷偏短或偏長。
這次我用自己在榮星花園附近，往松山機場航道方向拍攝的飛機進場照片作為測試案例。這張照片中，日本航空的客機正從城市街景與市場招牌之間穿過，遠方山坡成為背景，前景則有大量人群、車流與攤棚。畫面呈現出非常明顯的長焦壓縮感：飛機、街道、招牌與山景被壓在同一個視覺平面裡，這種構圖如果焦距差一點，飛機在畫面中的比例、位置與左右邊界都會明顯不同。
這次我用 SimLens 的直幅模式，在地圖上回查從榮星花園望向松山機場航道的構圖。原始拍攝資訊為 340mm，保存的 SimLens 畫面顯示 341mm。這是一次構圖比對的紀錄，不代表兩個數值完全相同，也不是所有場景的精度保證。
對風景攝影師來說，這代表以後在規劃直幅長焦作品時，可以更放心地使用 SimLens 先做模擬。無論是飛機進場、城市天際線、山景壓縮、懸日，或是想讓遠方地標剛好落在街道、橋樑、建築物之間，都能更接近實際拍攝結果。這也是 SimLens 持續想解決的問題：讓攝影師在出門之前，就能用地圖與焦距模擬，把腦中的畫面轉換成可驗證、可重現的拍攝計畫。